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深圳地铁14号线起波澜 有人强烈要求坪山段加站

2017-07-15 09:25:23 来源: 深圳新闻网(深圳)
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深圳地铁14号线起波澜 有人强烈要求坪山段加站

就在7月12日,国家发改委的网站刚刚公布了深圳城市轨道交通四期建设规划获批的消息。正当大家还沉浸在拿到“准生证”的喜悦当中时,四期里多条线路却又闹出了大动静:

14号线坪山段要加站!据网友@山民同乐报料:2017年7月12日下午,市轨道办李福民主任主持召开地铁14号线增设站点研究会议。会议听取了交通中心关于 增设坪山区政府站的可行性和必要性汇报。

13号线、16号线初定!6月26日至30日,13号线、16号线可行性研究报告专家评估会顺利举行。

作为四期里最扑朔迷离的线路,14号线的加站风波原本在之前的可行性研究报告专家评估会上,似乎已经得到了解决。而如今坪山段却再起波澜,这条线路,真的能在今年内顺利开工吗?

一、13号线、16号线通过专家评估,14号线坪山段还要加站!

1、强烈诉求!14号线拟增设坪山区政府站!

深圳地铁14号线起波澜 有人强烈要求坪山段加站

@山民同乐报料:2017年7月12日下午,市轨道办李福民主任主持召开地铁14号线增设站点研究会议,市发改委、市规土委、地铁集团、交通中心及发展研究中心等单位参会。

会议听取了交通中心关于增设坪山区政府站的可行性和必要性汇报、发展研究中心关于地铁19号线与地铁14号线接驳情况的汇报。

相关单位综合考虑各相关单位意见,特别是坪山区的强烈诉求,认为地铁14号线增设坪山区政府站能增大辐射功能,有利于城市建设发展,便于周边居民出行,考虑到14号线建设紧迫性,拟于近期就14号线加站事宜报市政府决策。

2、通过专家评估!13号线、16号线基本情况公布!

深圳地铁14号线起波澜 有人强烈要求坪山段加站

13号线连接南山中心区、石岩、光明、公明组团,定位为覆盖深圳市西部偏东发展轴的轨道快线,线路设站16座,设内湖停车场,采用A型车8辆编组,列车最高运行速度100km/h,采用全自动驾驶技术。

16号线连接大运新城、龙岗中心城、坪山高铁站及坪山中心城区等地区,是东部组团内部普速线路,线路共25座车站,采用A型车6辆编组,设田心车辆段和大运公园停车场,采用全自动运行设计。

二、加站风波第二季!14号线究竟怎么加?在哪里加?

1、最初规划:设站14座,均为地下站!

深圳地铁14号线起波澜 有人强烈要求坪山段加站

今年3月,14号线工程总体设计顺利通过专家评审。14号线线路全长50.3km,设站14座,均为地下站。

其中,枢纽站3座(岗厦北、布吉、大运),换乘站9座(黄木岗、清水河、石芽岭、四联、坳背、南约、坪山围、朱洋坑、沙田),标准站2座(沙湖、坑梓),平均站间距3.8km。

2、规划修改:宝龙顺利加站!

在今年5月10日举行的龙岗区轨道交通建设领导小组会议上,官方消息称14、16号线站位已稳定,14号线已取消宝龙车辆段选址增设宝龙站。

3、宣布设站数目为15个,六约北布龙立交……都没戏了?

6月12日至16日,深圳市城市轨道交通第四期工程14号线、12号线、6号线支线三个项目的可行性研究报告专家评估会举行完毕。根据会上的消息,14号线设站15座,比之前公布的规划方案多出了一个。普遍的观点都认为那将是宝龙站。

如果真的如此,那么之前呼声很高的六约北以及后面接连提出加站要求的布龙立交、笋清以及龙腾片区都将“出局”。

4、疑云丛生:14号线究竟加哪个站?

@qazplm123:按之前说的15%的调整限制,最多加两站,龙岗区想加宝龙和六约北,坪山也想加区政府站。

@图样:坪山区政府站不是有吗,就是珠洋坑,怎么回事,没看懂这个诉求。

@aa160993564:支持坪山加站,坪山应做大做强。

@laijunqiu:滑稽了,我还以为是龙岗区自己协调好要加哪些站,结果坪山区掺和进来了。

@Rough:三个区都在闹加站,那干脆改定位为慢线,重新申报好了…

@深圳毛:14号线在很多区域还没有解决覆盖的条件下,贸然做快线,忽略了市场的需求。其实对于坪山也好、龙岗也好,更加注重的是线路的覆盖,其次才是时间。

@黑猫168168:预测最后结果是:15站,皆大欢喜。

@风中吟:坪山加站影响了龙岗合理加站的配额,超6公里的站间距都在龙岗。

深圳地铁14号线起波澜 有人强烈要求坪山段加站

程旭薇 本文来源:深圳新闻网 责任编辑:程旭薇_SZ14
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