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@平湖人 地铁10号线华南城站-禾花站区间双线洞通!

2018-07-01 09:14:05 来源: 深圳地铁 举报
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深圳地铁10号线建设进展顺利

最近更是捷报连连

6月15日

华南城站正在进行“装潢”

凉帽山“4S店”出入线段隧道全面洞通

6月20日

全线首个隧道双线洞通啦!

距离2020年建成开通的目标更近了呢~

@平湖人 地铁10号线华南城站-禾花站区间双线洞通!
6月20日下午16时,深圳地铁10号线华南城站~禾花站区间右线盾构隧道成功贯通。至此,该标段实现华南城站~禾花站区间双线贯通,成为深圳地铁10号线全线首个双线贯通的盾构区间隧道。

华南城站—禾花站双线已洞通啦!

华南城站—禾花站区间起点为禾花站,终点为华南城站。其中左线已于2018年1月31日顺利贯通,右线于2017年10月29日自禾花站工作井始发,一路砥砺前行,于今天下午16时顺利破土出洞,该洞通的区间右线长达877.150米。

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@平湖人 地铁10号线华南城站-禾花站区间双线洞通!

轨道人与顺利洞通的隧道

该区间地质复杂,且正上方为龙岗区平新北路,该道路为双向八车道,交通车流量密集;而且隧道还先后下穿龙茜供水管道和北线引水供水管道,这两条供水管线为深圳西北地区至少400万人提供用水保障,供水规模约占深圳市现有供水总量的四分之一,而钻洞神器下穿的隧道拱顶距供水管线最近处仅为2.6米,施工风险非常大。

@平湖人 地铁10号线华南城站-禾花站区间双线洞通!@平湖人 地铁10号线华南城站-禾花站区间双线洞通!

洞通的瞬间

面对如此复杂的施工环境,相关建设单位发挥工匠精神,在推进过程中由专职测量人员对地表、管线、建筑物沉降进行24小时不间断监测等系列切实可行的措施,多措并举保证了钻洞神器安全顺利下穿各风险源。

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华禾区间左线盾构隧道

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华禾区间右线钻洞神器

(海瑞克S530)

10号线预计2020年建成开通

深圳地铁10号线是轨道三期工程重点线路,南起福田口岸站、北至平湖中心站,直接连通福田、龙华和龙岗,是支撑中部转型升级的重要客运通道。线路全长29.2公里,全部为地下敷设,其中孖岭站-雅宝站区间全长3.87公里。10号线共设站24个,覆盖了深圳整个中部发展轴。开工时间为2014年12月31日,预计2020年可开通试运营。

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截止至5月底前的工程进展

10号线总体进展顺利,车站主体连续墙累计完成99.6%,车站主体土方开挖累计完成90.1%,车站主体结构累计完成63.4%;全线盾构隧道挖掘正积极推进中。

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10号线计划2020年通车

作为纵向地铁线

将加强龙岗与龙华、福田中心区的联系

有效缓解途经区域交通压力

届时,平湖片区的上班族和市民乘客

将可以坐上“不塞车”的地铁

出行将更加便捷哦!

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半百万鱼 本文来源:深圳地铁 责任编辑:陈熳瑜_SZ12
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