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深圳铁路6月15日起实行新的列车运行图

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四大变化促进中部地区与粤港澳大湾区往来

记者从深圳铁路获悉,自2024年615日零时起,深圳铁路将实行新的列车运行图。本次调图,基于铁路线路的不断优化,结合旅客出行实际,进一步提升深圳铁路的运输能力,不断完善粤港澳大湾区的交通网络。调整后,满图状态下,深圳北站预计开行动车组列车710列,其中始发终到列车500列,中转途经列车210列;深圳站预计开行始发终到动车组列车206列,其中高铁52列、广深城际154列,另外还开行始发终到普速列车18列;深圳东站预计开行始发终到普速列车56列;福田站预计开行动车组列车169列,其中往返香港西九龙135列(始发终到66列)。


武广高铁高标运营,标杆列车舒适快速

京广高铁武广段安全标准示范线已全面建成,此次调图后实现按时速350公里高标运营,铁路部门优化动车组开行结构和车次编排,进一步提高车次辨识度,方便旅客选择。自2024年615日零时起,深圳北站共计开行提质列车45列,涵盖了北京、太原、武汉、长沙、张家界等方向开行G82(深圳北-北京西)、G878(深圳北-武汉)、G6002(深圳北-长沙南)等标杆列车25列使得深圳前往北京、武汉、长沙的时间分别缩短至7小时49分、3小时50分、2小时35分,提升了运输效率,缩短了运行时间,满足了广大市民和旅客朋友对快速和舒适的双重需求,也将进一步深化粤港澳大湾区和国内重要地区的经济文化交流,共同促进经济建设


深圳新增始发列车,出行选择更加多元

为了满足广大市民和旅客朋友多元化的出行需求,此次调图后,铁路部门将提供更多的出行选择,首次开行深圳前往大理、太原方向的动车组列车,助力沿线旅游经济高质量发展,粤港澳大湾区与内地城市联系更加紧密。自2024年615日零时起,深圳北站往返大理开行动车组列车2列(G2976/7次、G2975/8次),运行时间分别为9小时39分、10小时1分,较目前前往广州南中转的方案要节省约2小时;深圳北站往返太原南开行动车组列车2列(G680次、G679次),而且是按时速350公里高标运行的标杆列车,运行时间分别为8小时37分、8小时17分。


优化列车开行方案,持续助力湾区建设

为了助力粤港澳大湾区“一小时生活圈”建设,促进大湾区内经济文化交流,此次调图,铁路部门扩充广深城际运能运力。自2024年6月15日零时起,增开10列广深城际列车,开行总数达到了162列(深圳站154列、深圳北站1列、福田站7列)其中,开行广州白云至深圳城际动车组列车57列,较目前增开29列,增幅达103.5%;同时,增加广深城际列车新塘站的停站数量,由目前的36列增加至84列,增幅达133.3%,便利深圳地区的市民和旅客往返广州东部地区。延长部分动车组列车运行区段,目前长沙南往返深圳坪山的2列动车组列车延长至惠阳(G6183/6次、G6184/5次),重庆西(昆明南)往返深圳北的2列动车组列车延长至汕尾(G2965/8次、G2966/7次),龙岩(赣州)、福州(福州南)往返深圳北的4列动车组列车延长至东莞南(D2342/3次、D2341/4次,D2346/7次、D2345/8)。升级普速列车1列,目前深圳往返常德的普速列车,改用“绿巨人”动车组,即复兴号CR200J型电力动车组,运行更稳定、乘坐更舒适(C206次、C205次)。


长途高铁再度跨境,香港内地紧密联系

为了深化香港与内地紧密联系,推进粤港澳大湾区文化经济交流,此次调图,铁路部门扩充广深港高铁福港段运能运力,为香港与内地的旅游合作、文化交流及人员往来提供便利。自2024年6月15日零时起,在香港西九龙至深圳北站间增开动车组列车4列,延长6列动车组列车运行区段至香港西九龙,香港地区首次开行往返张家界方向的动车组列车和往返北京、上海方向的动卧列车:G6080次、G6079次(香港西九龙往返张家界西)是按时速350公里高标运行的标杆列车,运行时间分别为6小时22分、6小时30分;D910次、D909次(香港西九龙往返北京西)和D908次、D907次(香港西九龙往返上海虹桥)是夕发朝至的动车组卧铺列车,大幅提升香港市民往返内地重要城市的便利。

此次调图,进一步为旅客提供了更多的出行路径,缩短了旅客的旅行时间。随着运能的增加和出行路径的多元化,深圳地区的客流也将呈现出大幅增长的趋势,为粤港澳大湾区乃至全国的旅客朋友带来更加便捷、高效的出行体验。

铁路部门温馨提示:此次列车运行图调整,深圳地区各个火车站列车开行变化较大,具体开行方案请以铁路12306网站(手机客户端)和车站发布的公告为准,旅客朋友可以登录铁路12306网站(手机客户端)进行查询,如有疑问,请致电广铁集团官方客服热线020-12306进行咨询,我们将竭诚为您服务。

(通讯员:邱宇晖 岳千琳 田恬)


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