深惠城际大鹏支线新大站进展+1→

想必宝们都深有体会

在咱深圳

有1号线、2号线、5号线、  

6号线、9号线

 ……

“西行之路”轻松拿捏

往东边走

有了近两年内陆续开通运营的

 8号线二期、14号线、16号线

出行也逐渐方便了起来

而正在紧锣密鼓建设中的 

深惠城际大鹏支线

为宝们前往大鹏新区

又提供了一个新选择

深小轨这就为宝们带来

它近期的建设进展↓

01

新大站

地上主体结构顺利交验

近日

深惠城际大鹏支线项目

新大站 地上主体结构顺利交验

新大站为大鹏支线的终点站，站体结构为地面二层（局部三层）、地下一层的岛式站台，站厅层全长254.8m，站台层全长339.2m，主体建筑面积20175.35㎡，共设计四个出入口、一个天桥出入口、6个安全出口、三个天桥预留接口及一座过街天桥，建成后连接乐高游乐园和湿地公园，将整片区域串联。

自开工以来，有关参建单位以精准布控、科学调配、统筹协调为纲领，面对地质环境复杂、施工场地狭长、交叉作业频繁、高温台风恶劣天气影响等诸多挑战，始终坚守安全生产、质量管控底线，根据工程建设进展，持续优化施工方案。

为保障工程高效推进，建设团队采用模板支架一次性投入的施工方式，配置履带吊等大型机械设备，全力确保多个作业面同步流水施工，按期完成交通疏解倒边、主体结构封顶等关键节点任务。

同时，积极推动技术创新成果转化为优质生产力，引入BIM建模技术应用于施工现场布置模拟、可视化技术交底、施工图优化设计等方面，全面推进标准化、智能化工地建设，为各项施工节点高质量按期完成提供坚实基础。

本次 🚏新大站 地上部分主体结构

分部工程验收和中间验收顺利完成

为装修样板工程顺利开始

提供了作业条件

为工序衔接以及整体工程建设推进

提供了基础保障

同时

也为后续施工质量的把控和交验工作

提供了有效的技术参数和宝贵经验

02

深惠城际大鹏支线

深惠城际大鹏支线起自龙岗区 🚏龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区 🚏新大站，线路全长约 39.4 km，设计时速为160km。

大鹏支线平面示意图

全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大 6 座车站。设新大存车场。

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。

大鹏支线 建成通车后

可实现大鹏与 龙岗、坪山 半小时通勤

通过换乘可快速抵达

宝安机场、南山、前海等地

将极大缓解大鹏新区的综合交通压力

同时对助推大湾区城际铁路建设

完善深圳市轨道交通网络

使大鹏新区加速融入大湾区

和全市的轨道交通体系

推进大鹏新区的高质量发展

都将发挥重要作用

素材来源：深圳市轨道交通&深惠城际大鹏支线

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