去旧更容易 换新更愿意

“最近半个月，来看车和试驾的消费者较之前明显增多。”近日，记者走访深圳多个汽车销售门店聚集的商圈，不少销售人员告诉记者：“翻倍的补贴力度进一步释放了存量市场的换购需求，再叠加车企本身的优惠政策，给‘金九银十’开了个好头。”

今年5月以来，深圳已开展了第一轮消费品购置补贴活动，补贴汽车2.7万台，惠及消费者超30万人。此次加力支持消费品以旧换新实施方案中，大幅度提高补贴标准，将汽车报废更新补贴标准由原来的0.7万元和1万元，分别提高到1.5万元和2万元；汽车置换更新补贴标准由原来的最高0.8万元提高到1.6万元，且此次配套资金总金额达到11亿元。

“新政策非常给力，来看车的消费者不少是有置换需求的，我们也结合当下最新的以旧换新政策‘揽客’。”采访中，一家新能源汽车销售门店负责人告诉记者，补贴新政策落地以来，门店客流量明显增多，“本周门店销量就突破了100台，在中秋节当天更是达到了单店超20台的订单量。”

“我是特意来咨询以旧换新补贴情况的。”在位于八卦岭的比亚迪4S店，正在购车的市民莫小姐告诉记者，她现在开的燃油车已经有七八年了，一直想置换一辆新能源车，“趁着这波优惠的力度，今天赶紧来下定。”

从数据上看，9月6日-17日，汽车换新补贴申请量达4700台，补贴金额6350万元，销售额超过12.8亿元。中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷指出，目前汽车的存量市场较大，报废和置换更新的需求一直存在，促消费的措施将购买决策提前，能够提振企业和消费市场的信心。“实际上，促消费只是一个入口，通过存量的替代，给生产端提供更大的市场，助推整个汽车产业发展。”

不少市民前来咨询选购汽车。深圳特区报记者 毕晗 摄

在走访汽车销售门店过程中，“加强版”汽车以旧换新补贴政策吸引了不少市民前来咨询，另一边车企针对当下消费者的需求，在政府补贴的基础上进一步加大优惠力度，叠加推出一系列新的营销措施。

“蔚来全系在售车型都参与了此次深圳的以旧换新补贴。同时，我们近期也推出了购车享至高2万元的选装基金等多项优惠福利。”蔚来深圳市场部负责人告诉记者，此次以旧换新政策发布以来，在线上线下各类渠道加大宣传的同时，蔚来还分时段、场景推出了免费的二手车置换评估服务，门店的定单也有较大幅的增长，为“金九银十”开了个好头。

在罗湖一家商圈内，由长安汽车、华为、宁德时代合作车型阿维塔11，售价30.08万元起，从9月5日起，在参与深圳以旧换新补贴的同时，还加力推出了5000元抵1万元的优惠政策，整体能享受2.2万元的购车优惠；比亚迪同样开启“换新驾 享新价”置换季活动，刚刚上市2025款汉DM-i售价为16.58万，在享受1.3万元政府以旧换新补贴外，如果旧车为比亚迪同品牌车辆还可额外获得8000元置换补贴。

业内人士表示，政策的拉动效果将逐步显现，当前，汽车消费市场正逐步迈入存量市场，车企应充分考量市场转变的特点，紧抓消费者在技术、能耗、智驾等方面的趋势，进一步提升消费信心，让消费者有置换的动力。

随着国庆假期临近，中秋节助燃“金九”过后，“银十”汽车消费市场有望继续加大马力，持续燃旺汽车“金九银十”销售旺季，进一步激发市场消费活力。

记者了解到，2024深圳国际车展将于10月1-5日在深圳会展中心（福田）开幕，作为深圳本年度最后一场大型室内车展，汇聚了全球近百个知名汽车品牌，包括豪华品牌的最新力作、新能源汽车的最新技术成果以及传统燃油车型的升级换代产品，展会规格更高，补贴力度也更大。

此外，深圳还将同期开展各区汽车消费节，鼓励汽车厂家、品牌方以及经销企业、金融机构等对以旧换新叠加配套优惠。完善“车主-回收网点-拆解企业-资源综合利用企业”的回收拆解体系，助力消费者“去旧更容易，换新更愿意”。

自今年开展汽车以旧换新活动以来，政策正逐步落地且成效显著。2024年上半年深圳汽车销售量204570辆，同比2023年增长2.4%，其中燃油车72078辆，同比2023年增长-34.85%，新能源车132492辆，同比2023年增长20.75%。

事实上，汽车的“以旧换新”并非简单的“换新”，而是一场汽车消费和汽车产业的转型升级。今年上半年，深圳全市累计推广新能源汽车10.9万辆，新车渗透率提高到72.6%，其中6月当月的新车渗透率达77.4%，这也意味着深圳每100辆新上牌的汽车中约有77辆是新能源汽车，创历史单月最高。

（来源：深圳特区报）