广东省
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近日
大家期盼的看海城际
深惠城际大鹏支线
又迎来新进展
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深惠城际大鹏支线进度更新啦！
大鹏支线大鹏站
附属结构B出入口首根围护桩
正式开钻
2月17日，深惠城际大鹏支线大鹏站附属结构B出入口首根围护桩正式开钻，标志着大鹏站附属结构工程正式进入围护结构施工阶段，这是深惠城际大鹏支线首个进入附属结构施工的车站，标志着深惠城际大鹏支线向开通运营的目标又迈出了坚实一步。
大鹏站为地下两层岛式站台车站(局部三层)，车站总长280.3米，站台宽度12米，标准段基坑宽22.5米，基坑深20.5-30.5米，车站位于坡地，局部为地下三层单柱双跨结构，标准段为地下二层拱顶站厅无柱结构，附属结构分为3个出入口，1个安全疏解口及2组风亭，采用围护桩和内支撑。
大鹏支线四工区
矿山法隧道双线顺利贯通
2月18日，随着最后一声巨响，深惠城际大鹏支线四工区矿山法隧道双线顺利贯通。这标志着深惠城际大鹏支线建设取得了又一阶段性胜利，为项目的整体推进注入了强大的动力。
深惠城际大鹏支线
全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。
共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。
深惠城际大鹏支线建成后
通过与深惠城际、深大城际的衔接
将实现大鹏新区与市中心城区
重大对外交通设施间的快速联系
本文来源：爱大鹏
责任编辑：
沈彩虹_sz230830b
