广东省
好消息
备受深圳市民关注的
春风隧道迎来新进展
预计年内建成通车
福田⇆罗湖
将更加快速便捷
图源：中铁南方
据深视新闻报道，目前春风隧道主体工程结构已全部完成，其中装饰装修和机电调试整体进度完成近90%。
中铁隧道局集团有限公司春风隧道项目部助理工程师汤斌表示：“隧道整体沥青摊铺面积约9万平方米，现在已经摊铺了7万多平方米，接下来将进行道路标线及交安设施施工，做好通车前的验收准备工作。”
长期以来
从福田到罗湖
因为行驶距离和交通位置的便利
滨河路一直是很多人的不二选择
但建于早期、车道偏少的春风高架
却一直是滨河路上
困扰市民出行的瓶颈
高架桥拥堵成为常态
为了满足市民不断上升的出行需求，打通深圳中心城区“南环”快速路系统中的“堵点”，让市民往返东部交通更加畅顺，深圳实施了春风隧道项目。
隧道西起滨河大道上步立交东侧，自西向东敷设，止于北斗路东侧归入沿河南路。
中铁隧道局集团有限公司春风隧道项目工程部部长李学森介绍：“隧道整体施工影响范围内共108栋建筑，需穿越11条断层破碎带，地层软硬不均，地质条件复杂，施工风险突出。”
项目综合运用BIM、三维GIS、风险一张图等技术搭建“安全风险管控平台”，对施工参数、监测结果实时监控、动态评估。
并应用InSAR卫星遥感监测、AI人工智能等一系列新技术，为工程顺利推进提供了有力科技支撑。
据悉，春风隧道创新设计为深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道，也是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道。
隧道全长5.08千米，其中隧道长约4.8千米，分上下两层，单层高度达到4米，面宽达到10米。
地下隧道为城市快速路，车道设计时速60千米，为小客车专用通道，计划年内建成通车。
图源：广东交通
春风隧道建成通车后，将与现有的春风高架形成立体交通走廊，预计春风路段通行能力将提升一倍左右，对缓解片区交通拥堵、推动深港融合、提升路网通行能力具有重要推动作用。
春风起~笑开颜
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本文来源：幸福福田
责任编辑：
沈彩虹_sz230830b
