“618”大促，深圳无人物流车准备就绪→

“618”大促期间

大家都开启了买买买模式

每年这时候

最忙的大概就是物流了

他们忙着把商品货物

分发到千家百户

6月17日下午，记者来到了位于深圳坪山大工业区格兰达物流产业园。40余台自动配送车在这里集中“联调联试”，美团自动配送车、顺丰无人物流配送车、京东第六代无人配送车组成的“自动配送军团”，为保障购物节物流高效运转做准备。

现场，配送车、货运车、零售车等多种车型穿梭往来，进行着复杂路况模拟、货物装卸、系统稳定性等全方位测试。

深圳市智能网联交通协会负责人告诉记者，这次大规模联调的核心目标主要是实战检验，确保“618”期间自动配送运力稳定高效。此外，也能通过此次大规模联调集中展示深圳的自动配送技术，是如何为物流行业“减负增效”的。

现场工作人员介绍，进行测试的白色顺丰速运功能型无人车，是新石器第四代X3，这种车型配备了12个高清摄像头和两台激光雷达，覆盖前后120米左右，30米范围能够精准识别车道线、红绿灯等，确保目标识别与路况判断零盲区，保证行驶安全。

据了解，深圳的自动配送产业正驶入发展快车道。在市政府创新管理体系的推动下，全市功能型无人车运营规模持续领跑全国。目前上路车辆近300台，运营密度居全国首位，预计到2025年底将突破1000台，增长势头强劲。

深圳在这一领域的创新优势主要体现在以下三个方面：

一是打造全国首个面向规模化应用的自动配送创新体系，营造最优的物流生态环境，同时设立首个“4123”创新体系：

“4化”推进：全力推进规模化（推动全域街道试点，加速道路分级开放，目标千台级应用）、规范化（建立全链条管理服务体系）、商业化（加速落地，创新“人车协同”模式）、网联化（推动信息上车应用）；“1主体”统筹： 组建首个市级智能网联功能车运营主体，整合设施资源，提供部署服务；“2路”共建： 打造动态调控路网与数字化协同路网，推进重点区域车联网基础设施建设；“3台”互通： 实现政府监管、企业运营、货运网约平台数据共享，构建生态闭环。

二是全国首个行业自律公约，确保规范上路、规范运营。

针对功能型无人车“申请审批、上路通行、数据接入、车辆标识”等关键环节，深圳创新性提出并严格落实“六个必须”与“五个统一”的规范要求。依托深圳市智能网联交通协会，组织美团、顺丰、新石器、京东、白犀牛、九识等头部企业共同签署行业公约，发挥行业自律作用，共同维护市场秩序与安全底线。

三是搭建全国功能型无人车管理服务平台，加速自动配送2.0进展。

依托深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司的TransPaaS平台数据底座，初步建成功能型无人车管理调度平台，该平台支持企业进行线上申报审批、实现统一接入监管和道路评估能力，整合多元交通信息，实现道路路权动态管理，提供路侧信息安全保障，拓展公共运力撮合功能。