7月1日开行！“深圳到深圳”高铁大环线来了！

继“从广州到广州”环线列车

去年9月开通之后

广东又将新增一条

“从深圳到深圳”的高铁大环线

7月1日零时起

全国铁路将实行新的列车运行图

调图后

广铁集团开行旅客列车3241列

较现图增加46列

开行货物班列162列

新增12列

进一步织密区域交通网络

为服务民生出行

促进区域协调发展提供有力支撑

本次调图，多个方向首次开行高铁，路网通达性进一步扩大。深圳、新塘等地将首开新方向高铁，为旅客出行提供更多选择。首次开行深圳北至太原南D916/7、D918/5次“夕发朝至”高铁动卧2列，每周一、五、六、日开行，19时39分深圳北始发，第二日8时15分终到太原南，为两地商务往来提供“晚上出发，清晨到达”的理想出行方案，同时也为区域旅游经济互动发展架设了新的桥梁；首次开行新塘站始发至福州G3039/40次列车，提升闽粤跨省通勤能力。

此外，本轮调图后将首次开行深圳北至深圳北D9720/17、D9718/9次环形高峰线，串联杭深、梅汕、龙龙、京港高铁，为粤东各主要城市间的短途出行提供了新选择。该趟列车目前仅在高峰期开行，途经深圳、惠州、潮州、揭阳、梅州、河源等地，耗时约5个小时，该环线不仅大大缩短了粤东地区与大湾区城市的时空距离，还串联众多景点形成粤东旅游的“黄金走廊”，绘就了一幅广东城乡区域协调发展的“实景图”。

广东铁路枢纽方面，广州白云站承接广州站始发终到的54列普速列车；广州东站增开12列往返福田方向列车；广州站增开68列始发广深城际列车，增开21列广州站至梅州西、汕头、汕头南、揭阳方向列车，大大提升广州中心城区到周边城市的通达性。同时，借助杭深线优化升级，在深圳北至汕头、潮汕、陆丰、汕尾等重点方向新增20列高峰线列车。

京广高铁将打造“黄金客运走廊”，每日9时、10时、15时、18时，在长沙南至深圳北间开行8列整点往返标杆列车，车次为G6001至G6008次，全程约2小时40分，满足旅客的时效性需求。针对华中、华南地区旺盛的客流需求，增开深圳北（或广州南）至张家界西、邵阳、长沙南的高峰线列车。在广州北、耒阳西、株洲西、韶关站等京广高铁沿线各站增加停靠车次，为沿线旅客提供更多出行选择。

沪昆高铁增开标杆车，每日8时至19时间，沪昆高铁杭长段每隔1小时左右安排开行2-3趟长沙南开往沪宁杭方向大站标杆列车，进一步压缩沿线主要城市旅时。广州南至杭州东、上海虹桥，广州东至上海虹桥分别实现最快5小时31分、6小时21分、7小时13分通达，较现图分别压缩20分钟、17分钟、29分钟。